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エスティマ車中泊の現状

エスティマの車体寿命も考え、次の車中泊の車選びにボツボツ取りかかりたいと思います。日常の使い方、車中泊での使い方、車の利用人数、駐車場事情、予算、個人の考え方など、車選びは実にさまざま。何らアドバイスにはなりません。まずは、エスティマ車中泊の現状で長所と思われる点をあげてみます。

・車中泊の観点からみたエスティマ(2000年登録8人タイプ)の現状

①ダイネットスペース(リビング)が2人で使うには広い
3列目シートは厚みがあり、現行型のようなコンパクト収納はできませんが、意外に居心地が良いのです。ダイネットスペースを作るため、2列目シートを回転させ、背もたれを曲げたまま1列目まで押し下げて使います。走行中は2列目シートに腰掛けるとことはできませんが、逆に乗降時の邪魔にはなりません。対面して座らずに横並びのレイアウトなら、左右スライドドアからの乗降性も良いのです。

3列目を前方にスライドして2列目の座面に脚をのせ、オットマンとして使うこともできます。休憩時に快適に過ごせ、元にもどすのも簡単です。

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また、休憩時に、運転席と助手席の背もたれを前方に倒し、反転させた2列目シートの背もたれを起こせば対面した形で寛ぐこともできます。回転対座ができる旧型ならではのメリットです。

②ベッドスペースが2人用にしては広い
ベッド幅1400ミリ、長さ1700ミリ~最大2,000ミリ程度で(1列目を前後することで長さは自在ですが、回転対座では2列目と3列目の間にすき間ができ、厳密なベッド長とは呼べません。詳細は「車中泊のベッド2」を参照ください)少し工夫をすれば、ほぼフラットになり、厚みのあるベッドになります。

正確には2列目は1400ミリ幅、3列目は少し狭く1270ミリ幅、2列目を頭側にするのでベッド幅1400ミリと考えて問題はないと思います。

キャンピングカー登録条件「就寝設備」には、一人当たり最低タテ1800ミリ、ヨコ500ミリを確保とありますので、横幅が700ミリなら基準は満たしていることになります。

ホテルのシングルベッド幅は1000ミリ以上、ダブルでは1400ミリ以上が標準のようです。実際、1メートル幅のシングルベッドに2名では、かなり狭く実用的とは思えません。登録条件はあくまで最低幅ですね。

③手頃な車体の大きさとスライドドアが便利
国内の駐車場は幅2メートル、長さ5メートルまでがひとつの基準です。このサイズを超える車は、大型用駐車場の少ない道の駅などでの車中泊が、やや厳しくなるかもしれません。エスティマは幅1,790ミリ、全長4,750ミリと枠内に収まり、狭い駐車場でも隣に気を使う必要がありません。

車中泊は後席からの出入りがメインになるのでスライドドアは便利です。両側イージークロージャーは夜間にドアを閉める時にも静かです。左側のみオートですが、逆に閉まる時の警告音が夜間は気になります。

混雑した道の駅では、隣でやたらピピピピとうるさいのは迷惑、頻繁に開閉するならスイッチを切り手動で使う方がバッテリーへの負担も軽くなります。

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④ツインムーンルーフが便利
狭い車の中で長い時間を過ごす際に採光面で有利です。車中泊時は後席側の窓面5つをすべて覆っていますから、夜に灯りが欲しければ頭上ルーフのシェードを手動で開ければ外灯や月の光が差し込み、昼間の曇天時の灯り取りなどに使えます。無論、ガラスルーフを開けば換気性能は最高となり、車内でのカセットコンロが問題なく使えます。

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⑤左右、前後のウォークスルーが便利
車をギリギリまで右によせて助手席側から降りなければならないときは便利です。寝台モードで使っているときは狭いながらもベッド側と運転席側との行き来ができるので便利、雨が降っても快適です。また、休憩モードの際は前後のウォークスルーはできなくなりますが、両側スライドドアから出入りできるので気にはなりません。

⑥くるま旅の移動としては十分な動力性能
私の場合、車中泊といってもせいぜい2泊3日です。短い行程で長距離を移動するには高速道路走行も多くなります。1,680kgの車重で160馬力22.5kgのトルクは決して高い数値ではありませんが、制限速度+アルファの巡航域でも静かで疲れない走行は助かります。

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不満点については「車中泊と車内の大きさ」をご覧ください。

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2012-01-25(Wed)
 
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最新更新 2012.11.27

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