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車中泊車 エスティマ30 エスティマ50

前回の記事「車中泊の車えらび 7 試乗と見積競合」はこちらです。

2013年1月末、エスティマ50(2012年12月中旬発注)と下取車エスティマ30(2000年6月登録)との入替にディーラーに出かけ、納車費用7,350円を節約です。

前々日にネットで車両入替と新規車両保険(一般型)は加入済み、保険料は約42,000円(20等級)と倍以上に跳ね上がりますが致し方ありません。しばらく、車両保険は必須でしょう。

少し早めに着きました。洗車が終わり準備ができるまで、場内をお散歩です。昨年12月25日にフルモデルチェンジされたばかりのクラウンロイヤル系ですが、このマスクをつけたパトカーも2年後には配備され、睨みを効かすことになります。怖いですねぇ。^_^;

クラウン(2500ccガソリン)の燃費は11.4Km/Lですが、ハイブリッドは23.2Km/Lと魅力的です。価格差も57万円(ロイヤル比)と、ハイブリッドがおすすめですね。しかし、個人的な車中泊の観点からはクラウンは対象外です。

クラウン Royal Series
クラウン Royal Series posted by (C)きつぽん

こちらはエスティマ50、納車前のホワイトパールクリスタルサンシャイン色(MOP31,500円高)のアエラスです。他にもアイスチタニウムマイカメタリック色とグレイッシュマイカメタリック色のアエラスも入庫していました。

エスティマ50 アエラス ホワイトパール
エスティマ50 アエラス ホワイトパール posted by (C)きつぽん

さて、準備が終わったようなので新旧エスティマを並べての記念撮影です。汚れの目立ちにくい同じ銀メタなので変わり映えはしません。エスティマ30はG・X用グリルに対し、50はアエラスグリルとあって顔つきは違い、やや、チョイ悪アンチャン?風です。

エスティマ30&50 シルバーメタリック
エスティマ30&50 シルバーメタリック posted by (C)きつぽん

同じ色の同じ車種に乗り換え、エンジンも同じ2AZ-FEと変わらないように見えますが、30は2000年式、50は2012年5月のマイナーチェンジ型と中身は進化しているようです。

全長4750→4815、全幅1790→1820、全高1770→1730、ホイールベース2900→2950、最少回転半径5.6→5.9と駐車場での切り返しは微妙に変わってきます。車重1740→1790、馬力160PS→170PS、トルク22.5→22.8とほとんど変わりませんが、ミッションは4速AT→7速CVTへと燃費は向上しています。

決定的な違いは8人乗りから7人乗りに変えたことでしょう。車中泊車として8人乗りの回転対面シートは休憩時に優れ、ベッドも約1400ミリ幅と余裕がありましたが、7人乗りでの休憩時やベッド展開時に、少し不安があるのは事実です。

おまけに、同じサンルーフ仕様ですが、50は後ガラスが開閉せす、シェードも電動のみ、手動で動かすことができないのは、換気面や採光面でも問題が生じそうです。

FFヒーターを装備したキャンピングカーと違い、2月の車中泊は、ふつうの車にとっては厳しい季節です。装備類は春までに、なるべく経済的にコツコツとそろえようかと目論んでいますが、どうなるかはわかりません。

マルチシェードも同じものが使えれば良いのですが、何だかガラスの大きさも小さくなっているような気がします。このあたりは、ぼちぼちとご報告の予定です。

151,500kmほど走ったエスティマ30は、さすがにサスはヘタっていますが、エンジン、ミッション共に一度も故障や修理はなく、良いクルマでした。ガソリン価格の値動きは気になりますが、エスハイ(エスティマハイブリッド)ではなく、ガスエス(ガソリンエスティマ)を乗り継ぎます。

2014年か2015年にフルモデルチェンジ(予想)のエスティマは、デザインからハイブリッドシステムまで、大きく進化させて登場しそうです。エスハイの燃費向上も磨きがかかりそうですね。新車を買うならもう少し待った方が良いような気もします。

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2013-01-30(Wed)
 
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最新更新 2012.11.27

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